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他們不過二十五六歲， 卻直接掌控著上千萬甚至上億元的財(cái)富

對于他們?nèi)藗冇兄�許多的好奇，因?yàn)樵谶@個(gè)年紀(jì)，柳傳志還在軍隊(duì)的科研所里研究雷達(dá)，馬云還在校園里苦苦背英語單詞，陳天橋也還在一家國營單位擔(dān)任秘書。

對于他們?nèi)藗冇兄�許多的懷疑，因?yàn)樵谌藗兊牧?xí)慣性思維中，“嘴上沒毛，辦事不牢”，他們的年紀(jì)(閱歷)能否讓他們擁有成熟的管理藝術(shù)；因?yàn)樵谥袊�，從來沒有出現(xiàn)過這么年輕就擁有如此名聲和財(cái)富的群體，他們能駕馭得了如此多的財(cái)富嗎？因?yàn)槿藗円恢睂�這群80后頗有微詞，認(rèn)為他們自我，甚至自私，他們?nèi)绾谓鉀Q個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的矛盾……

連續(xù)兩期，《新管理》和《與老板對話》版面將近距離接觸他們，看這個(gè)新生群體如何面對問題、矛盾，如何解決，如何成長。本期我們走近李想和茅侃侃，下期我們將關(guān)注80后老板的另兩位代言人——戴志康、鄭立。

這是一個(gè)不滿足的社會，這是一個(gè)充滿一夜成名機(jī)會的時(shí)代

當(dāng)“80后”作為標(biāo)簽貼在這群年輕創(chuàng)業(yè)者的身上時(shí)，他們青春和人生的軌跡也變得撲朔迷離。誰也無法斷言他們的成敗。

每個(gè)時(shí)代的人都有成為主角的時(shí)候，這是必然的規(guī)律。只不過，這群80后提前登上了歷史舞臺。2006年，李想的身影就出現(xiàn)在200多家媒體上。

聚光燈下，未來會怎樣？“連說臟話的工夫都沒有了”

半年前，茅侃侃的博客通篇都是口水話，時(shí)不時(shí)地會冒出“TMD”的宣泄，半年后，臟話和口水話銳減。偶爾會冒出一兩篇“思考者”的總結(jié)。

“太忙了，而且最近也沒有什么讓我憤憤不平的事�！泵┵┵┱f著，抽了口煙，“連說臟話的工夫都沒有�！�

熟悉茅侃侃的朋友知道，這位卷著發(fā)的小伙子在博客上表達(dá)的方式和平時(shí)說話沒有什么區(qū)別。所以茅侃侃也覺得，博客都代表著自己當(dāng)時(shí)的一種狀態(tài)。

“也許到2007年三四月，我又開始說臟話了�！�

這個(gè)時(shí)間，是Majoy計(jì)劃正式推出城市游戲的日子。這是一個(gè)覆蓋整個(gè)城市的創(chuàng)意，通過互聯(lián)網(wǎng)和移動通訊網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合游戲后臺，參與者在整個(gè)城市和其他人一起尋寶、競速、解謎、找人。而后，也會在Majoy實(shí)景游戲場地上競技。

“要做的事情很多，總要一步一個(gè)坑地走下去�！保�當(dāng)時(shí)間劃過2006年，茅侃侃發(fā)現(xiàn)，在2007年，將有更多的事情充滿期待�！澳_步不會停歇，還是要義無反顧地走下去，再好的概念，還是要大家一起做出來�！�

“等著看我們笑話的人太多了”

2006年12月27日，北京金港汽車俱樂部。

寒風(fēng)中，李想鉆進(jìn)了停在賽道上那輛嶄新的銀色奧迪TT 3.2，他此時(shí)的角色不是車手，不是車主，而是一名汽車評測者。一年前，李想經(jīng)常和測評編輯一起親自評測，后來測評編輯都成熟了，他還會在遇到自己青睞的車型時(shí)，去賽道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

喜歡擺弄電腦，6年前，倒騰了個(gè)IT硬件評測，結(jié)果把泡泡網(wǎng)做起來了，廣告收入每年能帶來數(shù)千萬元。自己買了車后，又想做汽車評測，1年前又做了個(gè)“汽車之家”網(wǎng)站。

在圈子氛圍異常濃烈的汽車行業(yè)，這位外來者的到來顯得唐突。

“成立之初，基本上算是業(yè)內(nèi)的笑話�！边@是李想創(chuàng)業(yè)的先天缺陷，“除了團(tuán)隊(duì)的小頭是一個(gè)上世紀(jì)七十年代末的有工作經(jīng)驗(yàn)的人，剩下的十幾個(gè)人全都是1982~1984年出生的、沒有工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)畢業(yè)生。等著看我們笑話的人太多了，就這些毛頭小伙子還搞評測，做汽車網(wǎng)站呢？”

“只有不斷地努力和學(xué)習(xí)才能不變成笑話�！边@是李想的想法，與別的網(wǎng)站 相比，只有更認(rèn)真地工作。別人休息，汽車之家的編輯在加班加點(diǎn)保證第一時(shí)間把內(nèi)容做出來。在這個(gè)15人的新團(tuán)隊(duì)，“為了測試、拍照、更新、完成工作，加班加點(diǎn)，忘記吃飯，和時(shí)間作戰(zhàn)，這都是再正常不過的”。

“有心人，天不負(fù)�！�2006年12月，汽車之家已經(jīng)從近百家汽車網(wǎng)站中脫穎而出，用戶和流量進(jìn)入了前三名，盈虧也達(dá)到了平衡。

商業(yè)環(huán)境優(yōu)化的推動者

媒體的關(guān)注讓這群80后的公司在獲得資源時(shí)有了更多的機(jī)會。但是也將這群人放置到了一個(gè)無可回避的選擇上。

要么“快速成長”，要么“死亡”

當(dāng)1個(gè)月前，高燃被資本方踢出局后，這種道路的殘酷真實(shí)地展示在了每一個(gè)借助資本力量的80后面前。而對希望在2007年引入風(fēng)險(xiǎn)投資的李想，同樣是一種借鑒。

李想說自己一直在主動改變，沒有蛻變的痛苦，但是，茅侃侃有。

過去一年沒有時(shí)間喘息的生活，改變了茅侃侃太多，也讓茅侃侃快速成長，這種成長來自于“管理觀念轉(zhuǎn)變的痛苦和開始學(xué)會做一個(gè)不再那么個(gè)性的男孩兒，或者說，變得更像一個(gè)男人”。

對于王石和柳傳志等這樣的商業(yè)“前輩”來說，則是用另一種角度在看待這群孩子的出現(xiàn)。

“80后會開始知道做企業(yè)有多難，他們多了，我們的商業(yè)環(huán)境就會更好了�！币幻�商業(yè)前輩認(rèn)為。

“自以為是的人的確很多，賴社會、賴別人，偏偏沒有自己的責(zé)任�！碑�(dāng)茅侃侃遇到一個(gè)充滿抱怨的年輕應(yīng)聘者時(shí)，深有感觸，“以前自己缺的也就是這個(gè)，公司做一段時(shí)間了，意識到了責(zé)任感的重要性�！�

在這群80后創(chuàng)業(yè)者出現(xiàn)之前，輿論對80后更多的認(rèn)識是“自私、浮躁、膨脹，不負(fù)責(zé)任”，乃至企業(yè)中對80后的管理也常常成為公司管理者頭疼的事，“多從自己的責(zé)任出發(fā)去考慮、去解決，多勇于承擔(dān)一些責(zé)任，不死人，也不丟人。”這句話從“京城玩家”的茅侃侃口中說出來，正是一種改變的先兆。

2007年，與時(shí)間賽跑

“春節(jié)前，除了已經(jīng)敲定的媒體和學(xué)校演講，將不再有任何這方面的工作。”李想在博客中寫道，“就現(xiàn)階段而言，2007年的布局和計(jì)劃比媒體報(bào)道重要得多�！�

“讓媒體把對我的關(guān)注，轉(zhuǎn)移到對Majoy和Majoy團(tuán)隊(duì)的關(guān)注上去，是我以后要做的事情�！泵┵┵﹦t在2007年展望中認(rèn)為。

當(dāng)李想認(rèn)為一個(gè)完整的團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營體系在2006年已經(jīng)建立起來的時(shí)候，茅侃侃則發(fā)現(xiàn)近期媒體采訪的焦點(diǎn)，已經(jīng)不再是有關(guān)他個(gè)人的“傳奇”，而是轉(zhuǎn)移到了他和他的Majoy的管理和營運(yùn)。

在中國，還有哪個(gè)時(shí)代的年輕人能像今天這樣更具有商業(yè)氣質(zhì)和創(chuàng)業(yè)氣質(zhì)呢？

“我沒有5年的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來幾年所要做的，一是調(diào)整我們的運(yùn)營體系，完善制度和流程；二是增加收入，提高利潤率�！崩钕胝f，“我們自己不會規(guī)劃太長�；ヂ�(lián)網(wǎng)行業(yè)的變化太大，過5年怎么樣，我們都還不知道，不過我們會緊盯廣告市場的規(guī)模，市場的格局。”

對李想而言，更為嚴(yán)格的要求是，到2008年的時(shí)候，能在收入、利潤、利潤率、運(yùn)營體系等方面達(dá)到上市公司的標(biāo)準(zhǔn)。

而對茅侃侃來說，最大的挑戰(zhàn)是，Majoy實(shí)景游戲的概念已能為用戶領(lǐng)略。但是，作為一種全新的創(chuàng)意，Majoy具體的形態(tài)體現(xiàn)以及如何讓玩家接受，將是下一個(gè)比較痛苦的過程。